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西安鼎興自控工程有限公司推薦：馬路越來越寬自行車道越來越窄騎車上班難走！

“騎自行車上下班，說起來容易，騎起來太難了！”市民馬先生反映說，他騎自行車上下班半年了，路上越來越難走。記者了解到，西安市將在今年底建設375個公共自行車租賃站，鼓勵市民騎自行車出行。對此，市民表示，“鼓勵市民騎車，首先要保證自行車有路可走。”

市民反映：騎自行車出行障礙太多

“從去年到今年，西安市政府一直在提倡緩堵保暢、綠色出行，可是現(xiàn)實中當自己真的騎自行車上班時才發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)起來太難了。”馬先生說，首先不是每個上班的地方都可以存放自行車，在高新區(qū)E陽國際上班，樓底、樓下除了機動車停放點外，自行車根本無人看管，建議高新區(qū)能不能每個寫字樓配上一個非機動車保管點；周末有時候沒事出去騎自行車游玩，很難找到自行車保管站，好不容易找到了，但是不給停車牌，不擔責任，而且收費1.5到2元，遠遠超過西安市規(guī)定的0.5元錢，西安外國語大學華潤萬家門口保管點就是一個例子。

另外，大街上私家車、小攤販、公交車隨意停靠占用非機動車道，個別不守規(guī)矩的電動車逆行，常常給騎自行車的人帶來很大的安全隱患。

記者調查：自行車專用道不見蹤影

昨天，記者開車沿友誼路由西向東行駛，看到自行車、電動自行車與機動車混行在一起，兩條機動車道之外就是窄窄的便道，騎車人只能夾在飛馳的機動車中間混行，經(jīng)常與機動車擦肩而過，有的市民為了避免危險，被迫將自行車、電動自行車推上人行道，與步行的市民“搶道”。

本報2010年7月16日曾經(jīng)報道過自行車專用道亮相街頭的消息，如今3年時間，多個路段因為改造等原因，兩米寬的專用道都不見了蹤影。例如東大街、環(huán)城南路、環(huán)城東路、西延路等路段已經(jīng)見不到自行車專用道的護欄了。自行車均出現(xiàn)了“無路可走”，只能在機動車的夾縫中左突右閃。

市民期待：“讓自行車有路可走”

據(jù)了解，到今年底，西安市將建設375個公共自行車租賃站點，8000輛自行車投入運營，以鼓勵市民騎自行車出行。作為一名長期以自行車為主要交通工具的上班族，市民楊女士拍手叫好。她說，城市發(fā)展，馬路越來越寬了，但留給自行車的路卻越來越窄了。過去，不管多寬多窄的路，總有自行車的一席之地，但現(xiàn)在卻不行了，很多地方不敢騎車，因為沒有自行車道，混在汽車中間走實在不方便。“現(xiàn)在不是倡導‘綠色出行’嗎？連自行車道都沒了，還怎么‘綠色出行’？”楊女士說，“鼓勵市民騎車，首先要保證大家有路可走。”

人大代表：應給“綠色出行”留出足夠空間

全國人大代表王保才對目前西安市部分路段自行車道過窄或者消失的情況深有感觸，騎車人因此被迫與機動車搶道混行的現(xiàn)象時有發(fā)生。“每年都有無車日，就是倡導大家少開車多騎自行車。”王保才認為，“綠色出行”最好的方式就是騎車，但這需要全社會的共同努力，最基本的一點就是給騎車人足夠的通行空間，而不是一邊倡導人們騎車，一邊讓自行車無路可走。

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